2004年，當常州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始開設(shè)物流專業(yè)時，老師們何曾想過會出現(xiàn)一個叫萬里的畢業(yè)生。
2009年，當因為起薪只有600多，一同進公司實習(xí)的同學(xué)跑得只剩下他一個人的時候，萬里何曾想過，12年后，他將成為阿里巴巴旗下的餓了么蜂鳥即配事業(yè)部高級總監(jiān)。
萬里，一位1988年出生于淮安金湖的不起眼的小伙，深耕物流行業(yè)，借助十多年的摸爬滾打和凝眉思考，竟完成了從初級“打工仔”到蜂鳥即配物流供應(yīng)商管理“總舵手”的嬗變。
在第十二屆中國電子商業(yè)物流大會暨
2021中國同城即時物流行業(yè)峰會上發(fā)言
一、有個專業(yè)叫“物流”
上世紀三十年代，美國出現(xiàn)了“物流”這個概念，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，被稱作“物的流通”。七十年代之后，日本逐漸用“物流”一詞取代了“物的流通”。物流，是為了滿足客戶需要，而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程，是“從供應(yīng)商到消費者之間”的精細化管理，被稱作是繼降低物料成本、降低人工成本之后的第三利潤源泉。
2007年，高中畢業(yè)的萬里在填報高考志愿時，聽姐姐說有位同學(xué)在蘇州做物流，每月工資可以有2000元，就在志愿表中寫了“物流”兩個字。他不曾想，所謂事業(yè)，就是從填寫這兩個字開始的。
采訪萬里，專業(yè)性概念很多，什么“位移與存儲”“虛擬性服務(wù)”，什么“信息化高效運作管理”“半日達”“即時送配”……其實我最感興趣的，是他畢業(yè)后的經(jīng)歷。
體驗外賣小哥的酸甜苦辣
二、打工，從管理倉庫一直打到每年可運作天文數(shù)字的業(yè)務(wù)資金
2009年9月1日，萬里開始進入專業(yè)實習(xí)階段。他到做公路干線運輸?shù)膰鴥?nèi)某物流公司的常州分公司管理倉庫。由于物流行業(yè)人員起點低，起薪也低，每月600多元的收入，用來租房、吃飯都不夠，這跟萬里的期望值相距甚遠。他還經(jīng)常要幫著搬運貨物，這種初級“打工仔”狀態(tài)，磨練著他的心性。一同進公司的同學(xué)，跑得只剩下他一個人。面對公司每天進庫入庫、來來回回的車輛，他的心也不免來來回回動蕩。物流專業(yè)的施新平老師鼓勵他：“物流行業(yè)起薪低，但并不表示沒前途，將來的收入一定不會低。”
其實，萬里也是這么想的：古代“兵馬未動糧草先行”；發(fā)展至今，整個地球不管白天黑夜，都有物流車隊或者快遞小哥如水般串流，形成了地球另類不息的脈動；連闡釋未來世界的科幻片中，都要搬運物資——物流行業(yè)，千年不衰。萬里用自己專業(yè)的眼光，穿透時間，努力去看5年后、10年后的自己。只是他沒料到，他的想象，遠遠落后于他實際的發(fā)展速度和高度。
半年后，他到了該物流公司的上海分公司；又過了一年半，他去了1號店總部，在知名電商公司做物流；2017年3月，他去了餓了么成為蜂鳥配送的配送管理負責(zé)人；2018年，阿里巴巴集團聯(lián)合螞蟻金服收購餓了么，萬里開始在“今天最好的表現(xiàn)，是明天最低的要求”價值觀的驅(qū)動下，體驗一種全新的生活和工作方式；2021年，萬里升任餓了么蜂鳥即配事業(yè)部業(yè)務(wù)負責(zé)人，成為餓了么物流供應(yīng)商管理“總舵手”，總領(lǐng)著巨大辦公樓中整整一層樓的辦公人員，每年規(guī)劃、運作著天文數(shù)字的業(yè)務(wù)資金——而這一層樓面的辦公人員，通過電腦牽引著全國各地巨大的物流、快遞網(wǎng)絡(luò)……
“如此天文數(shù)字，我能不能在文章中說一說讓大家有點感覺？”我征詢?nèi)f里的意見。
“不可說，不可說！”萬里用談玄之語笑呵呵地拒絕了我的要求。
萬里這樣的發(fā)展速度和發(fā)展高度，實在有點不可思議——能攬下這么大的“瓷器活”，他手中究竟握著怎樣的“金剛鉆”？
培訓(xùn)員工（之一）
培訓(xùn)員工（之二）
培訓(xùn)員工（之三）
三、嬗變，緣于他從不停息的思考和探索
2017年入職餓了么之后，萬里接連獲得晉升，不到5年的時間成長為蜂鳥即配供應(yīng)商管理業(yè)務(wù)總負責(zé)人。在阿里巴巴的技術(shù)等級中，某個高檔次級別被稱作是“打工者的頂峰”，網(wǎng)上號稱“唯有各路科研大牛進阿里才能獲得的級別”；而萬里的技術(shù)級別和崗位，比這個級別還要高一個等級，被研究阿里巴巴內(nèi)部技術(shù)職級的社會人士稱作是“夢想中的夢想”。
“夢想還是應(yīng)該有的，萬一它實現(xiàn)了呢！”其實萬里最初沒有這么高的夢想。萬里的專業(yè)老師施新平告訴我，萬里在校時成績平平，沒見他有過什么出色的表現(xiàn)，但感覺他好思考，想法很多。好思考者應(yīng)該好讀書，那就聊聊讀書吧。但萬里說，畢業(yè)后的前十年，他很少翻看專業(yè)書，他的時間主要在研究和思考物流行業(yè)最前沿的問題，設(shè)計物流行業(yè)最前沿的方案，解決物流行業(yè)最前沿的難題。
在他看來，書本所說，都是已經(jīng)解決了問題的前人經(jīng)驗，并不一定能解決大數(shù)據(jù)時代的物流當下的問題。當今時代的物流弄潮人，始終應(yīng)該是發(fā)現(xiàn)未知領(lǐng)域，挖掘未來空間，創(chuàng)造知識的人。他用敏銳的目光在物流的世界逡巡，一旦發(fā)現(xiàn)可能存在的新的服務(wù)增長點，就會使出渾身的解數(shù)、集中全部的智慧去進行開拓性思考研究，然后拿出（1）研究報告，（2）調(diào)研報告，（3）項目規(guī)劃，（4）實施方案，（5）操作細則（或行動細則）——大學(xué)校園里進行課題研究的大學(xué)教授們做完第一步，基本就“荷戟獨彷徨”了：他們或者四處尋覓投資商提供自己的思路，在投資商的支助下才能編制、實施自己的方案；或者守株待兔等待投資商慧眼識珍珠；最無奈的就是孤芳自賞，讓思路和方案成了“屠龍技”——萬里不是這樣。研究報告、調(diào)研報告和項目規(guī)劃僅僅是他前期的工作，他的重點是要讓這些方案落地。他要建立專門的體系，將自己的方案轉(zhuǎn)化為實際的增長勢能。而這個時候，平臺型公司具有的人員、技術(shù)、場景及資金優(yōu)勢，讓他如魚得水。這樣的逡巡、思考、研究、設(shè)計以及組織實施的過程，促成了他從初級“打工仔”到蜂鳥即配物流供應(yīng)商管理“總舵手”的嬗變——這不是簡單的量的提升，而是類似于一種元素通過核反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為另一種元素。通過這種嬗變，他把初級“打工仔”和物流供應(yīng)商管理“總舵手”之間的距離，變成了“零”。而這一切，緣于他的“思考和探索”——這種從不停息的“思考和探索”，才是他得以“攬瓷器活”、敢于“攬瓷器活”的“金剛鉆”。
“你的級別和年薪，我能不能在文章中明確說一說讓大家有點震撼感？”我再次征詢?nèi)f里的意見。
“不可說，不可說！”萬里再次用談玄之語笑呵呵地拒絕了我的要求。
盡管他的職級“不可說”，但我的提問仍然緊扣他的職級：“你的職級，必須具有‘行業(yè)影響力’，而且必須具備‘有行業(yè)影響力的成果’。你在全國物流行業(yè)有怎樣的影響力？你‘有影響力的成果’是什么？我想，所謂‘行業(yè)影響力’，總不至于僅僅是跟物流行業(yè)的‘大佬們’一起吃吃飯、聊聊天，在全國性物流研討會上作為嘉賓發(fā)發(fā)言吧？”我的提問咄咄逼人。
萬里被公司某職能部門定義為“即時配送領(lǐng)域的先行探索者”，他究竟探索出了什么成果？45分鐘之后，他要去主持一個全國性的視頻會議，我得利用這段時間釋疑解惑。
萬里作為嘉賓參加中國同城即時物流行業(yè)峰會
四、家人幫著發(fā)傳單，“小區(qū)雷購”模式橫空出世
2015年，O2O之火席卷行業(yè)。所謂“O2O”，是指線上營銷、線上購買或預(yù)訂（預(yù)約）帶動線下經(jīng)營和線下消費的營銷模式。而生鮮領(lǐng)域，成為O2O的試驗田。
在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)銷售中，生鮮因為損耗高、配送成本高，“最后一公里”配送成本也居高不下，生鮮電商多是以“進口”、“有機”等高單價產(chǎn)品主打。一家專門做生鮮的電商有個公開的數(shù)字，每一單宅配的冷鏈物流成本超過30塊錢。而知名網(wǎng)商1號店2014年率先推出了“小區(qū)雷購”，不僅可以供應(yīng)魚肉蔬菜等各種生鮮商品，居然還能免費送貨，最快的送貨時間甚至只要20分鐘——雷者，雷電也，比喻像雷電那樣速度飛快。這一系列改變，源于“小區(qū)雷購”App中的商品，不需要長途跋涉多次輾轉(zhuǎn)，因為貨物倉庫已經(jīng)前置到了你的小區(qū)附近。2015年2月5日的《北京商報》報道說：“‘小區(qū)雷購’是1號店手機App上提供的一款社區(qū)商品搶購服務(wù)，用戶打開1號店App，根據(jù)定位，就可以購買到低于1號店網(wǎng)上超市價格的商品。‘小區(qū)雷購’在京已經(jīng)覆蓋了23個站點，并在天通苑開出首家‘體驗店’。普通的站點只是配送和倉儲，而體驗店有物流集散點、顧客提貨點和社區(qū)營銷點三個功能。在北商商業(yè)研究院方面看來，新的市場環(huán)境帶來的消費習(xí)慣改變，讓社區(qū)O2O成為業(yè)界公認的大蛋糕?！?/span>
時至今日，小區(qū)團購、生鮮前置倉已經(jīng)遍布全國各大城市，很多網(wǎng)商包括叮咚買菜、美團、盒馬鮮生都采用了這一模式，而這一模式的始作俑者，竟是此刻坐在我面前、個子不高的本文主人公——萬里。
2014年，當時在1號店任職的萬里策劃了一個項目：通過物流末端推動物流前端的改革——將倉儲前置到居民小區(qū)密集地段，讓居民能夠網(wǎng)購生鮮產(chǎn)品（包括其他平時購買頻率較高的商品），并能快速收到商品。方案制定后，他先在上海蘇州河邊的特大小區(qū)——有3300多住戶的中遠兩灣城，選擇其中的西區(qū)進行試點，然后再擴大到東區(qū)。線下宣傳推送環(huán)節(jié)人手不夠，他把父親和妻子動員過來幫著發(fā)宣傳單。大熱的天站在太陽底下，被1號店一位副總看見了，副總特批他招收部分放暑假的大學(xué)生幫著發(fā)單子。初見成效后，1號店開始重點推進，“小區(qū)雷購”影響迅速擴大，直接推動了大中城市居民生活方式的改變。
于是，“即時配送”這一新概念誕生了。萬里認為，是“懶人經(jīng)濟”和“生活快節(jié)奏”促進了即時配送物流市場的發(fā)展，中國即時配送市場規(guī)模不斷擴大，越來越多的人開始享受各大平臺提供的便捷到家服務(wù)。
當物流界的這匹黑馬橫空出世，急需人才的網(wǎng)商和物流公司不淡定了，有的開出了跟萬里當時年薪相比將近4倍的待遇挖人。
因為萬里設(shè)計出了“小區(qū)雷購”，萬里成了1號店內(nèi)刊的封面人物
接受上海電視臺采訪
五、他將人生設(shè)計成了一臺跑步機
萬里，每天早晨6：40起床，8：00不到出門，9：00到公司，9：30開始組織或參加各種視頻會電話會，陸陸續(xù)續(xù)開到晚上10：00。開會，成了萬里的主要工作方式。他通過會議了解全國各地情況，通過會議協(xié)調(diào)全國各地工作，通過會議進行集體“頭腦風(fēng)暴”尋找解決問題的對策，通過會議將自己最新的思考傳達給大家。公司蜂鳥即配的網(wǎng)絡(luò)遍布全國，與萬里身邊近百號現(xiàn)場辦公人員的工作相鏈接。全國蜂鳥即配的工作運行，既發(fā)軔于他的部門，又在他這里閉環(huán)。萬里，每天都在體驗飛翔的感覺。
他說他腦神經(jīng)的溝回，一半時間在處理當下的問題，還有一半時間在思考和處理半年乃至三年后的問題。他帶著團隊在研究顧客的需求，甚至是研究幾年后可能出現(xiàn)的需求。很有意思的是，2009年萬里進入天地華宇從事基礎(chǔ)物流時，從商家到客戶之間的物流時間是5天；2014年加盟1號店，物流時間縮短到了2天；2017年入職餓了么蜂鳥配送，物流時間縮短到了1小時；2018年餓了么蜂鳥配送升級為“餓了么蜂鳥即配”，即時物流實現(xiàn)了分鐘級配送。萬里的發(fā)展，與行業(yè)同頻共振，他成了傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈演進前沿的弄潮兒。
告別蜂鳥即配上海總部時，我突然注意到他公司樓下健身房里的跑步機——萬里，把自己的人生設(shè)計成了一臺跑步機：只要你邁開步子，其整個系統(tǒng)便會隨著你有條不紊地前行。生命在于運動——肢體需要運動，思維，更加需要運動。唯有思維的運動，才能完成從初級“打工仔”到蜂鳥即配供應(yīng)商管理“總舵手”的嬗變。（審稿/檀祝平、邱程、李穎）
（本文在寫作過程中，江蘇一帶一路研究院研究員、產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈專家沙志平先生，以及從事現(xiàn)代物流管理研究的南京財經(jīng)大學(xué)博士生導(dǎo)師吳志華教授提供了專業(yè)解讀，在此表示衷心感謝?。?/span>
所屬二級學(xué)院：經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院
專業(yè)：物流管理
班級：07物流管理332
班主任：黃衡